نماینده مردم قاینات در مجلس شورای اسلامی با حضور در دفتر سرپرستی روزنامه خراسان وضعیت پروژه های راه آهن، باند دوم فرودگاه، مجتمع های پژوهشی، پروژه های بخش نفت و اعتبارات عمرانی را تشریح کرد.حجت الاسلام قربانی در تشریح وضعیت پروژه های سفر رئیس جمهور تصریح کرد: پروژه های ریز اجرایی شد و برخی مصوبات کلان محقق نشده، بعضی ابهام داشته و تعدادی هم آغاز شده است.انجام مطالعات اتصال خراسان جنوبی به شبکه راه آهن سراسری مصوبه دور اول است که در سفر دوم هیئت دولت اختصاص هزار و 400 میلیارد ریال از اعتبارات فصل حمل و نقل برون شهری در سال های 86 و 87 برای اتصال بیرجند به راه آهن سراسری بافق مشهد به تصویب رسید.حجت الاسلام قربانی در این خصوص توضیح داد: پیگیری های زیادی در باره راه آهن با رئیس جمهور و وزارت راه انجام شده است و مطالعات طرح تقریبا اجرایی می شود....
به گفته وی از نظر وزارت راه و ترابری شروع این پروژه از چابهار توجیه بیشتری دارد در حالی که از طرف نمایندگان استان، اتصال از طرف خراسان، افزایش منافع مردمی مطرح شده و شروع از هر دو ناحیه یا خراسان جنوبی پیگیری می شود.
وی در خصوص تاخیر در شروع مطالعات به رغم تصویب موضوع در سفر اول رئیس جمهور گفت: پاسخ را مسئولان اجرایی باید بدهند، مسئولان وزارت راه می گویند براساس مذاکرات انجام شده بودجه به مجلس اعلام شده اما تغییرات انجام شده دست ما را بست.او ادامه داد: رئیس جمهور در اختیار داشتن اعتبارات به صورت گلوبال را مورد نظر داشت در حالی که مجلس تشخیص موارد مصرف اعتبار را می خواست، راه حل ماده 32 (تصویب طرح های مهم در کمیسیون نیز) نبود و اشکالاتی هم در کار دولت وجود داشت به هر حال تحقق مطالعات راه آهن پیگیری می شود.
به گفته وی مبلغ زیادی در بحث راه آهن (حمل و نقل) دیده شده بود که دولت برای خراسان جنوبی هزار و 400 میلیارد ریال وعده داد، صرف نظر از علل تاخیر در مطالعات، باید به دنبال تحقق بود.
نماینده مردم قاینات تصریح کرد: مسیر کارشناسی شده مورد تاکید بوده و پذیرفته شده است اما این جانب کارشناس نیستم که در این خصوص نظر بدهم.عضو هیئت رئیسه مجلس با بیان این که شروع عملیات دو بانده شدن راه خضری بیرجند مصوبه سفر اول رئیس جمهور بوده است در این خصوص توضیح داد: این پروژه از طرف قاین، قبل از سفر شروع شده بود قسمت دیگر آن در دست مطالعه است، اجرای این طرح به اعتبار فراوان نیاز دارد در محور بیرجند- نهبندان کاری انجام نشده است اما وزیر راه و ترابری فعلی در خصوص تسریع این قضایا قول مساعد داده است.پیش بینی 3 هزار و 100 میلیارد ریال اعتبار برای تسریع در احداث خط هفتم انتقال گاز عسلویه به شرق کشور و اتصال آن به خراسان جنوبی و گازرسانی به شهرهای نهبندان، شوسف، سربیشه، مود، اسدیه، خوسف، آرین شهر، سرایان، آیسک،سه قلعه، اسفدن، حاجی آباد و زهان طی سال های 87 تا 89 و اختصاص 3 هزار و 153 میلیارد ریال برای احداث خط لوله انتقال فرآورده های نفتی از مبادی کرمان یا رفسنجان به شهر بیرجند و شهرهای شرقی کشور از محل منابع مالی داخلی تا سال 91 برای احداث پالایشگاه در منطقه با تامین خوراک از کشورهای آسیای میانه دو مصوبه مورد انتقاد وی در بخش نفت بودند.وی تاکید کرد: گفته می شود پروژه خط هفتم انتقال گاز عسلویه به شرق کشور شروع شده ولی در خراسان جنوبی، چیزی مشهود نیست احداث خط لوله، انتقال و فرآورده های نفتی از مبادی کرمان نیز گرچه هنوز شروع نشده است اما اخیرا شرکت ملی نفت ایران هم آن را مصوب کرده که نهایی شد و باید تامین اعتبار و اجرا شود.
احداث چهار مجتمع پتروشیمی به گفته قربانی مصوبه دور اول نیست و در سفر دوم رئیس جمهور تصویب شده اما اتفاق خاصی در این خصوص نیفتاده است.این مجتمع ها مربوط به بخش خصوصی است و مستلزم ورود لوله های نفت به استان می باشد که بعد از این کار، بخش خصوصی فعال خواهد شد.افزایش دو برابری اعتبارات عمرانی خراسان جنوبی در سال جاری دیگر مصوبه سفر هیئت دولت است.عضو هیئت رئیسه مجلس در این مورد توضیح داد: اعتبارات تاکنون دو برابر نشده اما افزایش دارد (ولی به حد دو برابر نرسیده) شاید عمده آن مربوط به بخش راه آهن باشد.
دولت دلیل اصلی را تغییرات ایجاد شده در بودجه می داند.
به گفته وی دولت بودجه عمرانی 70 درصد را تخصیص داده تا آخر سال با مشکل مالی مواجه نشود بودجه سال قبل 159 میلیارد تومان بوده امسال تاکنون 225 میلیارد تومان اختصاص یافته و تا آخر سال احتمالا حدود 2 برابر خواهد شد.
وی تصریح کرد: در این قضیه دولت می گوید دست ما باز نیست، دولت ردیف ها را تعیین کرده بود، تمرکز بودجه در اختیار را مورد نظر داشت تا بر روند هزینه آن نظارت شود اما مجلس این موضوع را نپذیرفته و محل خرج هزینه را خواست، این موضوع باعث تاخیر و محقق نشدن مصوبه شده است.
حجت الاسلام قربانی در مورد طرح توسعه فرودگاه بیرجند گفت: این پروژه طبق روال مشخص انجام می شود اما شرایط مورد نظر حاصل نشده به عنوان مثال برای افزایش طول باند نیازی به توقف پرواز نیست.
او در مورد کارشناسی شدن طرح ها قبل از اجرا گفت که وی کارشناس نیست ولی در خیلی موارد با مشاهده سطحی پروژه ها به این نتیجه می رسد که وضعیت بهتر از این نیز می تواند باشد./خراسان